车辆安全学习

坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良好的安全驾驶习惯，增强安全驾驶意识。

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而面不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪祸首之一, 车辆运行的安全至关重要。 而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。 驾驶员在行车前、行驶中和收车后,对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、 观察的过程。近几年来,我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现, 驾驶员提前预防, 即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察, 变得越来越重要。

二 始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置，不系安全带是一种违法行为,《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定: “机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。

系好安全带提高到了更高层次的要求, 作为驾驶员不仅要自己系好安全带,还要督促同车的人系好安全带。

三、预先判新, 轻松驾驶

在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度, 变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯，不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!

为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。 “3秒法则”最初由北美流行的”2秒法则“发展而米, 依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。

切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。四、劣天气下的行车安全

雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用啊叭:应低速行驶，以能见度为依据。控制车速与转向, 不要急剥车与急打方向盘，防止追尾刮端。万一发生事故 应立即放置警示标志，必须防止二次事故1万一发生事故了，第一个要报交

警:再及时上报单位，第三是报保险，发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到为止。

五、繁急情况处理

特殊的紧急情况时要保持镇定的头脑、 正确的处理方法。

爆胎处置方法: 当遭遇前轮爆胎时, 车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘, 放松油门踏板, 让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车, 也可采用减档来减速。而若是后轮爆胎, 车辆会出现较大额动,但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动, 让车缓缓停下即可。制动失灵处置办法: 在行驶中, 制动失灵怎么办， 制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障, 使运动部件(或运动机械)不能保持停止状态或不能按要求停止运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。 眼睛盯住前面的路面, 维续控制方向盘。 集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后, 排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面, 如果是这样，用脚将异物#开，绝对不要弯腰去用手操作。 如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开, 并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你究竟出了什么问题, 这种提醒也可以让他们注意到你的车,而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。 第三, 来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力, 这有可能使你的制动系统恢复正常。 如果有时间的话，你可以多试几次这样的操作。 第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。 第五, 除了挂入低挡位的方法之外, 还可以应用驻车制动来减速。最后, 如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。

制动失灵的判断与排除

1)连续踩下制动踏板, 如踏板渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低, 即为制动系统内有空气， 这时应对制动系统进行排气。

2)一脚制动不灵, 但连续踩几次路板时制动效果很好, 一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。

3)踩下制动踏板时，不软弱不沉, 但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障, 如制动蹄片有油或接触不良、 摩擦片老化、 磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查, 必要时进行调整和修复。

如遇起火、碰撞等突发情况, 应先确保人员安全，尽快撒离事故现场。转向失灵应急处置: 转向突然失去控制时, 不可惊慌失措, 要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加刷。 若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动, 应立即松指加速踏板, 抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时, 轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向, 事故已经不可避免时, 应果断地连续踏制动踏板,使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离， 减轻撞击力度。

山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速, 严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能, 气压制动的车辆要经常观察气压表读数, 液压制动的车辆要防止“气阻”:感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。

六、做好雨#季行车安全

现值雨署季节，雨署季、 强降雨对行车安全造成的影响和不利因素，加强对驾驶员的安全宣传教育工作, 不断提高驾驶员在强降雨等恶劣天气下的安全驾驶意识、驾驶技术和应急处置能力。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦骤、疲劳、注意力分散，对安全行车极为不利, 驾驶员要注意休息，控制情绪:雨中行车时，驾驶员要注意观察路面上的车辆和行人的动态, 并与其保持足够的安全距离:跟车、超车、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大安全距离，严禁强行超车和超速行驶:在傍山路或沿河边路上, 不直沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车, 要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒驾驶员，在行车中遇到漫水、路面#陷、 边坡方等险情时, 不能盲目通过，一定要做到先看后查，确定安全后再通过:遇到暴雨、雷雨一定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。

七、文明驾驶车辆

怎样才能做到文明驾驶, 主要有以下几个方面一是驾驶员要加强政治业务学习，不断提高自己的政策理论水平, 提高解决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全，积极参加技能培训、法规学习，通

过学习使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规, 使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识， 切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。 驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养, 经常检修，保持车内整洁卫生, 车况良好, 把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天季节, 车辆驾驶人员要查看车辆线路避免造成火灾。夏季天气热， 驾驶员要调整好作息时间, 做到劳逸结合, 避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。 驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神, 听从命令，服从安排，遵守交通规则， 特别是過有雨、雾天要减速慢行, 避免事故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。

8.总结

认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

1、安全驾驶、3谨慎驾驶，不开超速车, 如遇交通事故，第一时间通知单位和交警，并保护好现场:

2、必须认真做好出车前的检查工作以及行车中，回场后对车上发现异

常物品要及时汇报。

3、行驶中通过交叉路口、繁华路段、转弯以及学校门口、必须将车速

控制在安全范围内。

4、学习安全驾驶经验，遵守操作规程，对车辆坚持出车前，行车中,“三检”和定期保养、维修，保证车容、 车况完好, 行车途中严禁吸烟，严禁非驾驶员驾车，切实树立安全第一思想。

5、自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。

6、要防止车辆自燃及火灾的发生，若出现此类情况，应首先确保人员安全撤离，采取适当措施，减少损失。

7、文明行车、礼貌待人，安全礼让、中速行驶、认真执行有关安全规章制度,贯彻四不准:不准抢道行驶、不准强行超车、不准抢红灯、不准刹慢行车。五不开:不开快车、 不开逆行车、 不开斗气车、 不开机件失灵车、不酒后驾车。做到六坚持: 坚持你快我慢、 你抢我站、你超我让、你挤我停、踏踏实实地把安全落到实处。

一、认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》 《道路交通安全法实施条例》。学习、贯彻、落实相关交通安全工作的意见。

二、积极参加司机培训, 主动接受安全教育，严格遵守上级交通安全主管部门对机动车驾驶员提出的各项要求。

三、自觉遵守交通法规， 丰固树立安全第一的思想。重点做到四“不”，即不酒后开车:不疲劳驾驶:不闯红灯:不超速行驶。

四、经常对车辆进行安全检查， 出现故障及时修理。

五、减速慢行，注意躲避，防止发生事故。

六、机动车外出必须经主管领导批准，不得擅自开车外出,