福建莆田莆永高速冷藏车火灾扑救爆炸伤亡战例

2017年5月18日5时10分，福建省莆田市莆永高速仙游县境内一辆冷藏挂车轮胎着火。仙游县公安局指挥中心立即调派城关消防中队2辆消防车，11名消防指战员赶赴现场扑救。在火灾扑救过程中，下士万某、列兵黄某某牺牲。

一、伤亡经过

5时35分，城关消防中队到场后，将消防车停于莆田往龙岩方向车道上，着火车辆停在龙岩往莆田方向的应急车道上，冷藏车后部两侧轮胎全部着火，经询问驾驶员确认车载全部为冷冻鸡肉。中队指挥员立即组织指战员分2组对双向车道进行封道警戒，同时出1支泡沫枪，在着火车辆左后侧进行灭火。由于泡沫灭火效果不佳，改出1支水枪，在着火车辆右后侧进行灭火。5时45分，明火被扑灭。

5时47分，3名战斗员（万某、黄某某、刘某某）在集装箱附近收整水带，事故车辆的集装箱突然发生爆炸，后厢门被炸开，厢体顶部彩钢板飞出27.4米，副班长刘某某在集装箱右后侧低姿作业，未受爆炸冲击。战士万某在集装箱左后侧被抛出8.7米，黄某某在集装箱后部7.5米，2人均受重伤，中队立即将2人送往县医院进行抢救，经抢救无效牺牲。

后经拆解车辆、材料检测分析，冷藏车集装厢的聚氨酯保温材料受热后，分解释放出多种易燃易爆气体，在密闭厢体内形成爆炸混合气体，遇高温或明火发生爆炸。

二、原因分析

1.作业人员站在泄压口的后厢门附近，爆炸发生，猝不及防。

2.消防头盔未起到有效防护作用。

3.指战员扑救冷藏车等密闭空间火灾经验不足，没有预判到危险性。

4.作战人员与着火车辆距离较近，水枪位置、水枪线路在着火车辆后部设置，力量部署不当。

三、安全警示

1.侦察要全面。要了解厢体构造，确认装载物质的种类和数量以及剩余空间，对厢体温度进行全程监控，评估厢体爆炸风险。

2.阵地要合理。水枪阵地要与厢体保持安全距离，应避开厢门、厢体连接处、油箱、轮胎等部位。

3.冷却要充分。应对厢体、油箱等部位进行不间断冷却降温，特别是明火扑灭后，要持续冷却降温至厢体常温状态。

4.开厢要谨慎。需打开厢门灭火冷却时，必须对厢体进行充分冷却并测温，做好安全评估，并采用挠钩或绳索牵引等方式远距离侧面开厢。

5.作业要低姿。侦察、测温、灭火、开厢等作战行动应尽量保持低姿，防止突然发生爆炸冲击。

6.撤离要果断。发现厢体形变、出现异响等爆炸征兆时，应迅速果断撤离至安全地带，确保参战人员安全。

7.防护要到位。灭火战斗时必须穿戴个人防护装备，手套、披肩、阻燃头套等小件要齐全，系带要系紧，并尽量减少一线作战人员。

四、相关知识

冷藏车的构成。

底盘：从整体上看主要有单车和挂车两种形式，主要依据装载货物的吨位和需求选择。

厢体：主要采用分片拼装式技术，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，不锈钢板等材质；中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料；用高强度胶粘合在一起，形成一种封闭性板块。也有分片拼装的注入发泡式、整体骨架注入发泡式和真空吸附式粘贴等。

制冷机组：大多采用外置式冷机，一般都装于货柜的前方顶部。从动力来源可分为独立与非独立机组两种，区别在于独立机组完全通过另外一个机组来发电维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作动力来带动机组的制冷工作。