陕西省杨凌市连霍高速车辆火灾扑救被撞伤亡战例

2019年3月4日18时51分，陕西省杨凌市境内连霍高速宝鸡至西安方向，距离杨凌出口600m处一辆小轿车起火。支队指挥中心接警后，调派东新路特勤站的2辆消防车、10名指战员到场处置。在处置过程中，消防员张某某受重伤，经抢救无效牺牲。

一、伤亡经过

19时02分，东新路特勤站到场后，高喷消防车停靠在西安至宝鸡方向应急车道，泡沫消防车停靠在同向超车道，就近展开灭火救援行动。19时06分，同向一辆面包车快速闯入警戒区，撞上正在执行任务的2名消防员和泡沫消防车，随后改变行驶方向滑至第三车道，被后方同向行驶的重型半挂货车猛烈撞击。被撞消防员张某某受重伤，经过19天的全力抢救，张某某于3月23日牺牲。

二、原因分析

1.作战安全意识薄弱。参战指战员存在麻痹思想，在高速公路灭火救援时，未进行交通管制、警戒不全面的情况下展开行动存有极大风险。

2.风险研判不足。站指挥员未能及时研判风险，忽视了道路救援的复杂性和危险性，安全员、警戒员警惕性不高，对潜在的危险未能及时预警。

3.应急联动机制不完善。支队指挥中心与高速公路交管部门信息共享不通畅，联动协作机制受限，无法第一时间获取警情信息。路政、高速交警未能第一时间到场实施有效的交通管制和警戒。

4.高速公路灭火救援准备不足。消防救援站警戒装备器材配备的种类和数量上明显不足，仅配有警戒锥、警戒带和手持式警示灯，警示效果不明显。

三、安全警示

1、第一时间调派高速交警到场实施交通管制和警戒。

2、高速公路交通事故救援安全警戒距离不少于500m，遇有雨、雪、雾等天气或夜晚，警戒距离应扩大1倍，警戒桶应辅以灯光标示。

3、在弯道设置警戒时，应将首个警戒桶设置在高速公路直道尾部（弯道入口处）之前，以便后续车辆在直道上能观察到警戒标识，提前做好减速、避让。

4、在桥梁和起伏路上设置警戒时，应将首个警戒桶设置在桥梁和起伏路的最高处或上坡面，以便后续车辆在上坡时能观察到警戒标识，提前做好减速、避让。

5、如遇储存、运输化学危险品、易燃易爆气体的事故车辆，救援车辆应停靠上风方向，根据侦检结果划定警戒区域。同时，现场指挥员要求交警部门立即封闭来往双向全部车道，禁止车辆接近事故区域，现场车辆应原地熄火，车内人员疏散至安全地带。

6、在道路交通没有实施封闭管制的情况下，严禁铺设水带穿越高速公路进行灭火行动；确需边作业边通行时，要在通行车道一侧放置隔离警戒设施，通行车道上设置水带护桥木，车辆缓慢放行，防止发生安全事故。

四、相关知识

（一）警戒区设置

1、在警戒区前端护栏处至事故占用车道外侧车道分隔标线，沿约45°斜线，每隔1.5m～2m放置1个锥形交通路标至占用车道外侧车道分隔标线。占用车道外侧车道分隔标线上应从来车方向起，每间隔10m～20m放置一个锥形交通路标。

2、在交通事故现场锥形交通路标上由前至后，设置车辆闯入报警设备。

3、在警戒区前段，锥形交通路标后2m～3m处，面向来车方向，设置警示标志，对临时通行车道限速。

（二）预警区设置

1、预警区应设置在交通事故现场警戒区上游，预警区前方及警戒区上游100m处应设置预警标志，预警标志设置在预警区相应位置的应急车道内，面向来车方向。

2、夜间、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下，预警标志应开启主动发光装置。